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市場(chǎng)供大于求 橋門(mén)式起重機停產(chǎn)半停產(chǎn)局面未現轉機
作者:網(wǎng)站編輯    來(lái)源:中國工業(yè)報    日期:2016-09-23

    “隨著(zhù)全球經(jīng)濟的普遍疲軟,多數行業(yè)出現了產(chǎn)能過(guò)剩的局面,嚴重的供大于求浮出水面。橋、門(mén)式起重機行業(yè)不得不應對市場(chǎng)需求不足的挑戰和考驗,一批橋門(mén)式起重機整機生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)、半停產(chǎn)的局面沒(méi)有出現轉機,產(chǎn)值和產(chǎn)量出現負增長(cháng)?!鼻安痪?,在湖北省武漢市隆重召開(kāi)的中國重型機械工業(yè)協(xié)會(huì )橋式起重機專(zhuān)業(yè)委員會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng):橋機專(zhuān)委會(huì ))八屆四次會(huì )員大會(huì )上,橋機專(zhuān)委會(huì )理事長(cháng)、北京起重運輸機械設計研究院院長(cháng)劉小虎在《橋機專(zhuān)委會(huì )2015年工作總結及2016年工作計劃》的報告中,這樣分析行業(yè)發(fā)展現狀。

  本次會(huì )議由橋機專(zhuān)委會(huì )主辦,中國長(cháng)江航運集團電機廠(chǎng)、武漢港迪電氣有限公司、武漢正通傳動(dòng)技術(shù)有限公司承辦。來(lái)自全行業(yè)121個(gè)單位,共162名代表出席會(huì )議。橋機專(zhuān)委會(huì )秘書(shū)長(cháng)孫吉澤主持會(huì )員大會(huì )。會(huì )上,會(huì )議承辦單位武漢港迪電氣有限公司董事長(cháng)向愛(ài)國、中國長(cháng)江航運集團電機廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)陳漢生分別致歡迎辭;中國重型機械工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)李鏡致辭并作《2016年重型機械發(fā)展的形勢和對策》的報告;橋機專(zhuān)委會(huì )副理事長(cháng)、山起重型機械股份公司董事長(cháng)徐新民傳達了八屆七次理事會(huì )會(huì )議精神。

  尋找差距

  據統計,截至2015年底,我國在用起重機械210.44萬(wàn)臺,占特種設備總量的19%。起重機械可以減輕勞動(dòng)強度,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,是現代化生產(chǎn)不可缺少的組成部分,隨著(zhù)生產(chǎn)規模日益擴大,特別是現代化、專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)需求,各種專(zhuān)門(mén)用途的起重機相繼產(chǎn)生,在許多重要的部門(mén)中,不僅是生產(chǎn)過(guò)程中的輔助機械,而且已成為生產(chǎn)流水作業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)上不可缺少的重要機械設備,廣泛應用于國民經(jīng)濟的各行各業(yè)中。

  劉小虎在報告中指出,今年是“十三五”規劃的開(kāi)局之年,也是行業(yè)發(fā)展和協(xié)會(huì )改革的重要之年,橋機專(zhuān)委會(huì )緊密?chē)@“中國制造2025”要實(shí)施的五大工程:智能制造工程、制造業(yè)創(chuàng )新中心建設工程、工業(yè)強基工程、綠色制造工程和高端裝備創(chuàng )新工程,開(kāi)展產(chǎn)、學(xué)、研、用聯(lián)合攻關(guān),加快橋門(mén)式起重機產(chǎn)品由“制造大國”向“制造強國”轉變。

  盡管如此,目前我國橋、門(mén)式起重機的發(fā)展仍然存在以下6個(gè)方面的問(wèn)題:

  一是沒(méi)有形成自覺(jué)的創(chuàng )新機制,特別是在原始創(chuàng )新方面,行業(yè)內的重大科學(xué)發(fā)現和重大技術(shù)發(fā)明難得一見(jiàn),在集成創(chuàng )新方面,相關(guān)技術(shù)成果融合匯聚從而形成具有市場(chǎng)競爭力的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)機會(huì )不多。

  二是國外先進(jìn)理念、創(chuàng )新產(chǎn)品的進(jìn)入,例如德國工業(yè)4.0的導入將帶來(lái)更多的創(chuàng )新產(chǎn)品,以及先進(jìn)的制造技術(shù)與工藝理念,這些都會(huì )給國內的骨干起重機企業(yè)帶來(lái)極大的競爭力。

  三是行業(yè)內企業(yè)間缺乏合作精神,沒(méi)有技術(shù)生態(tài)思維,沒(méi)有形成“命運共同體”的理念。產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,市場(chǎng)競爭無(wú)序,永遠將價(jià)格戰列在競爭的第一位,利潤空間不斷被壓縮,惡性循環(huán)導致幾敗俱傷。

  四是國產(chǎn)橋、門(mén)式起重機尚未形成強有力的品牌號召力、尖端的技術(shù)力量和過(guò)硬的質(zhì)量,導致可靠性要求高的用戶(hù)對國內起重設備認識存在偏差,信心不足。

  五是配件維修不易,與相對紅火的售前市場(chǎng)相比,起重機行業(yè)在售后服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展就有點(diǎn)跟不上步調。受到結構特點(diǎn)的影響,設備電氣系統中PLC、接觸器、變頻器、限位開(kāi)關(guān)等配件的壽命較短,故障率較高,需要經(jīng)常更換。但是由于配件采購點(diǎn)較少,價(jià)格又偏高,所以在配件維修和購買(mǎi)方面有很大的不便利,不及時(shí)的維修和保養又嚴重影響了施工進(jìn)度,從而影響了整個(gè)工程效益。

  六是行業(yè)細分市場(chǎng)不充分。精細化是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)方向。因此,針對不同領(lǐng)域的客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化的產(chǎn)品,在最大程度上的滿(mǎn)足其特殊需求已經(jīng)成為大多數品牌企業(yè)下一步發(fā)展的重點(diǎn)內容。

  應對策略

  針對上述問(wèn)題,橋機專(zhuān)委會(huì )通過(guò)集思廣益,總結經(jīng)驗,提出9個(gè)方面的應對策略:

  第一,加快產(chǎn)業(yè)升級與產(chǎn)業(yè)結構調整。結合我國橋、門(mén)式起重機產(chǎn)業(yè)現狀及特點(diǎn),應盡快延伸、完善和優(yōu)化現有產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現自主創(chuàng )新、原始創(chuàng )新。提升產(chǎn)品的工藝水平與技術(shù)含量,提高產(chǎn)品附加值。

  第二,加大力度重點(diǎn)提升關(guān)鍵零部件、基礎材料和工藝的能力與水平。重點(diǎn)提升減速器、制動(dòng)電機、起重機專(zhuān)用變頻器等關(guān)鍵零部件以及基礎材料和工藝的能力與水平。包括提升傳動(dòng)系統、控制系統、新制造工藝的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、材料適應性及制造工藝水平等。

  第三,提升產(chǎn)業(yè)數字化、網(wǎng)絡(luò )化與智能化水平。要以數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化制造為核心,來(lái)推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng )新、制造技術(shù)創(chuàng )新和商業(yè)模式創(chuàng )新,提高創(chuàng )新設計能力,延伸產(chǎn)業(yè)鏈。

  第四,堅持輕量化的發(fā)展理念。實(shí)現產(chǎn)品的輕型化,包括采用新的結構形式、新材料、新傳動(dòng)機構、新工藝等;采用優(yōu)化設計、可靠性設計等新的設計理論和方法,加強部件一體化;在減輕自重同時(shí)提高產(chǎn)品的可靠性和使用壽命。橋機專(zhuān)委會(huì )掛靠于起重機歸口單位北京起重運輸機械設計研究院,應依托國家輕量化起重機課題研究,加速會(huì )員單位的融合,推進(jìn)輕量化起重機進(jìn)程。

  第五,不斷推進(jìn)設計與制造過(guò)程的綠色化。一是要全面發(fā)展符合節能減排增效要求的綠色產(chǎn)品;二是通過(guò)減量、增效、循環(huán)、利用等措施,推進(jìn)綠色、循環(huán)和低碳發(fā)展,開(kāi)發(fā)高效率、低消耗、低排放的綠色制造流程,降低能源消耗總量,提高能源資源利用效率?!吨袊圃?025》將綠色發(fā)展作為主要方向之一,推動(dòng)整個(gè)起重機械行業(yè)的綠色可持續發(fā)展符合國家產(chǎn)業(yè)政策。

  第六,堅持走出去戰略,開(kāi)拓國際市場(chǎng)。在我國橋、門(mén)式起重機市場(chǎng)趨于飽和的情況下,行業(yè)要牢固樹(shù)立國際化理念,堅持走出去戰略,積極開(kāi)拓與融入國際市場(chǎng)。面對國內外大型工程項目的啟動(dòng),“一帶一路”的建設,要積極采取措施促進(jìn)橋、門(mén)式起重機產(chǎn)品加快“走出去”。

  第七,在國家重點(diǎn)工程中尋找商機。例如《交通基礎設施重大工程建設三年行動(dòng)計劃》(發(fā)改基礎[2016]730號文)指出:2016~2018年,擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機場(chǎng)、城市軌道交通項目303項,涉及項目總投資約4.7萬(wàn)億元;2015年至今新開(kāi)工的大型鋼鐵項目:冀南鋼鐵集團(重組搬遷改造)、河北太行鋼鐵集團(重組搬遷改造)、山鋼集團日照鋼鐵精品基地項目、首鋼京唐(二期工程)、河北永洋鋼鐵集團(重組搬遷改造)、石鋼(搬遷改造)、POSCO-重鋼FINEX綜合示范鋼廠(chǎng)、馬鋼(合肥)(搬遷改造)等。

  第八,建優(yōu)質(zhì)客戶(hù)群,完善售后服務(wù)。在維護好傳統營(yíng)銷(xiāo)模式的前提下,為了適應瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求,企業(yè)應不斷的創(chuàng )造出新的銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)模式。在機械設備銷(xiāo)售的過(guò)程中,要對客戶(hù)有所甄選,建立優(yōu)質(zhì)客戶(hù)群;同時(shí),隨著(zhù)這幾年新設備的增量減少,生產(chǎn)廠(chǎng)家應適當開(kāi)發(fā)售后市場(chǎng),提高售后服務(wù)水平,當然良好及完善的售后服務(wù)也將成為用戶(hù)購買(mǎi)設備的決定性因素之一。

  第九,提高行業(yè)準入門(mén)檻。行業(yè)準入門(mén)檻太低,價(jià)格競爭激烈,招標過(guò)程中最低價(jià)中標盛行,阻礙了新技術(shù)的應用,建議有關(guān)部門(mén)提高橋、門(mén)式起重機行業(yè)發(fā)放制造許可證的門(mén)檻,有利于推動(dòng)企業(yè)的產(chǎn)品轉型、產(chǎn)業(yè)升級和戰略重組,有利于淘汰落后產(chǎn)能,有利于提高產(chǎn)品的國際競爭力。

  劉小虎最后表示,橋機專(zhuān)委會(huì )將堅持“服務(wù)企業(yè)、規范行業(yè)、發(fā)展產(chǎn)業(yè)”的辦會(huì )方針,堅持“有作為,才能有地位”的工作理念,逐步建立行業(yè)自律規范,推進(jìn)行業(yè)誠信體系建設,提高橋機專(zhuān)委會(huì )的公信力。(中國工業(yè)報記者 崔玉平)







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